疫情之后,湖北省突然提出了的武汉新城概念。此消息一出,本地媒体,自媒体,网友都兴奋不已,有光谷加持,有高大上的规化,仿佛美好的前景就在眼前。 但是只要稍微有点经济常识,认真研究一下就知道,武汉新城说白了, 就是在地图上画了一个圈,只是这个圈不是国家领导人画的,而是湖北省画的。现在都2023年了,什么开发区自贸区新区都烂大街了,中国有国家级开发区552家,国家级高新区169家,国家级新区19家, 早就不是二十年前有个XX区的头衔好项目就排队入驻的时代了。国家级开发区/高新区只有8,90年代就成立的才具有含金量(比如武汉经开 武汉东湖高新),因为物以稀为贵,那时正是中国经济起飞的时代,开发区有着更先进的城市规划,基础建设和税收优惠,所以企业趋之若渴。国家级新区也是一样,只有浦东和滨海吃到了螃蟹,后面的多了,就不值钱了 。而武汉新城连国家级的头衔都没有,就一省级。凭什么在地图上画个圈,就能有轰动效应? 在此,说说我对武汉新城有几点看法:
1、武汉新城的性质 武汉新城既不是行政区 也不是功能区 ,没有统一的ZF管理团队运营,事实上还是光谷玩光谷的,鄂州顾鄂州的。光谷的路由光谷出钱修,不会修一米到鄂州。鄂州的企业缴税到鄂州,也不会给一毛光谷。两地的利益是不可能分享的。这个跟光谷吞并洪山江夏的土地不一样,毕竟那是武汉内部的事情,再怎么折腾,都在本市。跨市就是硬伤。这里随便提一下长江新区, 虽然长江新区有管委会,但是起步晚,基础太差,区位优势大不如光谷东边,外界都是不看好的。
2、武汉新城的规划 ZF已经发布了新城的整体规划,但是没有任何干货,说来说去也就是功能区产业规划,交通规划。没有提到任何城建资金投入计划和税收优惠政策。产业是需要招商招来的,产业需要这么一个头衔吗? 光谷和葛店各有各的招商团队,是竞争关系,武汉新城就像五岳剑派,名称是统一了,但各自还是各有各的私心。 说起税收优惠政策,光谷和葛店都是国家级开发区,本身就有其税收优惠,特别是光谷,什么高新区 国家自主创新示范区,国家自贸区,,,哪一个头衔不比省级的新城要响亮? 武汉新城有什么干货? 交通规划 那就更扯了!高铁和地铁 ,这两者受铁总和发改委制约,从规划到实现很难的(参考传言多年的天河,汉阳高铁站和武汉的地铁建设顺序)。 银福高铁在光谷东设站?一厢情愿而已!铁总已批复了新汉阳火车站的选址,怎么可能在武汉东边再建一个高铁站?更何况光谷已经有一个火车站了。 这些都不是湖北省能说了算的(他们肯定知道,反正现在画个饼,以后能不能实现,那不重要)。湖北唯一能自己做的,就是协调光谷和葛店的道路统一走向对接,统一名称。
3、光谷本就是湖北省发展得最好的地方,有着众多的国家级头衔,再加上鄂州花湖机场加持, 发展必定会更上一层楼,武汉新城头衔对于光谷来说都算不上锦上添花。葛店本就是国家级开发区,目前也小有成就,未来也会承接光谷东外溢的产业,前途不会差。武汉新城这个噱头能带来多少好处,大家拭目以待,看5年后还有没人提起。