一、光谷发展的三中心
光谷30年的发展,其中心逐渐从鲁巷转盘(点)——关山大道(面)——光谷中心城(面),中心越来越大,体现的格局也越来越大。目前光谷中心城集中了所有资源(ZF、地铁、商业、中高端产业),发展态势与前景是Z好的。
2、关山大道——线,现在年龄35岁; (发展)
3、光谷中心城——面,现在年龄25岁。(繁荣)
1、基于路网的片区分割
在四环线内,用三环线、森林大道、光谷二路、高新三路(关豹高速),可以将整个光谷片区划分为五区,分别为三环内、光谷南、花山、中心城、中心城南。
2019年,光谷片区发展成熟的还是三环内、光谷南(前期的向南发展战略结果),但随着2025年后的19号线地铁通车、大悦城和天街等商业成熟,其中心态势逐渐转为中心城牵头发展,花山的潜力较大,而光谷南会逐渐失去光环。
注:中心城南在2025年还不会有很大起色,主要有三个不良因素:①关豹高速的改造速度和质量,决定了片区发展的启动时间;②缺乏19号线(南北向)、29号线(东西向)的地铁支持,其天花板在那里摆着;③自贸区造成该片区域分割严重,要整体片区开发有难度,后期随着经济降速,其滞后更明显。
光谷南的衰败是不可避免的(可能要遭骂),他不像三环内那么已经有光谷转盘、关山大道等成熟片区,努力靠2号南、学区支撑着,当然片区有钱人、有眼光人在开始甩货进光谷中心城。
三、Z终光谷往哪里发展
基于目前的态势,管委会历任领导陆续提出向南发展、向东发展的理念,尤其是向东发展的战略目标是非常高格局的。结合湖北省、武汉市重点打造的长江新城、长江主轴来看。短中期(10年内),会向东继续发展,吸纳统筹鄂州、黄石的优质资源,顺丰机场带来的便利;中长期看(10-20年后),光谷还会提出向北发展(尤其伴着19号线沿线),青山武钢片区整体开发,Z终与长江新城会师在长江主轴。